HOT ! 肌触りがいい Bタイプ用24Tキックギア※カブの純正4速クロス化＆Aタイプの パーツ

Bタイプ用24Tキックギア※カブの純正4速クロス化＆Aタイプの。カブ4速用トップクロスギア、やっぱりお勧めです - 南信州。カブ4速ミッション用のトップクロスギア、超絶お勧めです！ - 南。岩手県産 金色の風 キューブ米 ４５０g (約３合)× ２袋。カブ　4速　クロスギアオイルを塗りティッシュで拭き取ってます新品で購入すると税込8250円＋送料がかかります2011年以前のセル付4速カブ限定(※セル付リトルは2017年まで適合)、メインシャフト用トップクロスギア[23T]です。トップギヤ(4速)に入れると失速する問題、この1枚のクロスギアで解決です。ちょっとした上り坂や向かい風程度でも3速⇒4速へシフトすると、ギア比がロング過ぎて失速しやすい12v角目カブ50やセル付リトル、ジョルカブなどの4速ミッション。このギアで3速⇒4速がギュンと加速し気持ちよく繋がるミッションとなります。CD90用メイントップギア(品番23471-198-710(23T)※廃番)に似た形状では有りますが完全新設計。カブ4速ミッションのカウンタートップギアに完全に合わせたモジュール設計となっております。南信州のりもの倶楽部・Q型エンヂンプロダクツ・M&F Cubyが共同にて企画開発。【主な適合車種】●1984年〜2011年迄の12vカブ50系セル付4速エンジン搭載車●リトルカブ：FI含むセル付4速全車●ジョルカブ：全車●12vカブ50系4速を12vカブ90/70ケースに流用する場合も適合(注)4速エンジン極初期のカウンターシャフト4速ギアが22Tのミッションには適合しません。【商品詳細】ノーマル4速のギヤ比メイン24T×カウンター23T(1.043)から23T×23T(1.000)となり、レシオギャップが0.28から0.238に改善されます。たった1Tと思うなかれ、必ず変化を体感できます。これでファイナルをロング気味に振れるので、ほぼ使えなかった1速も使えるようになります。是非ドライブスプロケットを1T上げかドリブンスプロケットを2〜3T下げてみてください。【対応純正品番】●23471-GK4-761(24T)【備考】このカブ50系4速ミッション、タイカブメインシャフト4速ギア[23471-GN5-910]を使ってカブ90や70に流用するのが定番中の定番ですが、標準寸法をカブ90/70ケースに合わせて設計、50系4速ミッションをカブ90/70に流用する場合でもこのクロスギアが使用可能です。。。ハレーVPクラッチ。SHIFT UP シフトアップ製 エンジンメンテナンススタンド モンキー。GS450E.S シリンダー、ピストン。アドレスV125S CF4MA 純正スタータジェネレータ カバー付き。RZ250 350用純正インシュレーター。YAMAHA R1Z r1z ピストン周辺部品。アールズ　オイルクーラー　13インチ8段　CBX400FCBR400F。ns1 後期　フライホイール　ジェネレーター。ホンダCR110シリンダーヘッド・サイドカバー レプリカ？。モンキー ゴリラ カスタムパーツ 125cc エンジン フルコンプリートキット。最終値下げ　新品未使用‼️KDX125SR 純正ピストン　ピストンリングセット‼️。ZRX400 純正コック　フューエルコック　新品未使用